产品简介:板簧强化抛丸机利用连续通过式抛丸强化设备对板簧进行一个接一个单独的强化处理,让板簧几何凹面曝露在高速丸流下。本机型是包括两个抛头用于抛射板簧顶部,侧边装两个抛头,通过计算机模拟形成一定的角度,同时喷板簧左右侧面。
板簧强化抛丸机利用连续通过式抛丸强化设备对板簧进行*个接*个单独的强化处理,让板簧几何凹面曝露在高速丸流下。本机型是包括两个抛头用于抛射板簧顶部,侧边装两个抛头,通过计算机模拟形成*定的角度,同时喷板簧左右侧面。
汽车板簧的抛丸强化工艺*般有两种方式:自由抛丸,即板簧在受抛丸的过程中,处于自由状态。应力抛丸,即是将板簧在抛丸前先加压,并保持在加压状态下受抛,抛丸后再将板簧从加压状态释放,使得板簧受抛面得到更大的表面压应力。近年来许多新车型(如高*大客车的少片簧、重载车的变截面簧等)对板簧的抛丸后压应力提出了更高的要求,自由抛丸已不能满足要求,于是采用应力抛丸方式。整机由抛丸强化机、上卸料压机(用户自备)、横移上卸料机用户自备)、辊道、气动、液压系统、除尘系统等组成的封闭循环生产线。只需人工将板簧摆放到夹具上,其余工件加压、抛丸强化、释放压力等都自动完成。对工件加压(释放)的压机,采用液压控制;可适应的板簧范围广,控制精度高,特别适应于技术要求高的高*客车的变截面簧等新型板簧。
1 | 空间尺寸 | 约计18米长*8米宽*5.5米高,地下1.5米(不包括除尘器的尺寸) |
2 | 抛丸器数量 | 3个(品牌: SPENCE, 180-5RA 或其他) |
3 | 丸子尺寸 | S390 (标准直径 1.0 mm Screen # 18 SAE-J444) |
4 | 抛丸强度 | Almen C = 0,008” +/- 0,002” (速度≤4m/min) |
5 | 覆盖率 | 上面覆盖率 ≥98% |
6 | 输送链宽度 | 240—260mm |
7 | 机舱内输送链类型 | 钢板链条 |
8 | 输送链速度 | 1~6米/分(可调) |
9 | 装机功率 | 150kw |
10 | 工作周期 | 35秒,即每35秒,有*个夹具通过同*位置。因为是手工上料,所以该周期还要取决于工人上料的速度) |
11 | 压机汽缸行程 | 700mm |
12 | 夹具小车的长度 | 2400mm |
1 | 外形尺寸 | 9m(长)×1m(宽)×7m(高),地下1.4米,不包括除尘器尺寸 |
2 | 抛头数量 | 2个( type:180-4RK)30KW*2=60KW |
3 | 电机功率 | 17千瓦 |
4 | 抛丸量 | 400kg/min*2个抛丸器 |
5 | 丸子尺寸 | ∮1.0---1.2mm铸铁球 |
6 | 抛丸强度 | 0.18 Almen C (输送链速度≤4m/min) |
7 | 覆盖率 | 上覆盖率 ≥98% |
8 | 传送带宽度 | 260mm |
9 | 传送带有效宽度 | 240mm |
10 | 内衬板 | M13 |
11 | 输送速度 | 1~7m/Min (可调) |
12 | 操作高度 | 800mm,可指定 |
13 | 总装机功率 | 约80kw |
1 | 过滤器材料 | 抗静电聚酯纤维针毯 |
2 | 过滤元件 | 42个 |
3 | 除尘 | 布袋式 |
4 | 气流量 | 约14000m3/h |
5 | 过滤面积 | 约 190m2 |
6 | 除尘效率 | 99% |
7 | 螺旋输送带 | LS200power 2.2kw*4p |
8 | 外形尺寸 | 1990mm*1280mm*3900mm |
9 | 重量 | 4000kg |
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